LA INDUSTRIA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL EN TURQUÍA

Turquía está rodeada por mar en tres de sus lados y es un puente natural entre Asia y Europa.

El país limita con el Mar Negro, el Mediterráneo, el Egeo y el Mar de Mármara.

El crecimiento del comercio mundial, las altas tarifas de flete, la renovación de las flotas mercantes de acuerdo con las normativas internacionales y el factor de China, número uno en el comercio mundial, son efectivos en el desarrollo del transporte marítimo y la industria de construcción naval. Como resultado de la ubicación geográfica de Turquía y los desarrollos globales, la industria de construcción naval de Turquía ha sido impulsada.

La construcción naval es una tradición de 600 años en Anatolia. El primer astillero se estableció en 1390, durante el reinado otomano en Gelibolu. En 1455, Fatih Sultán Mehmet sentó las bases del Astillero Haliç de Estambul, cuyas dársenas de piedra han sobrevivido hasta hoy. Para el siglo XVI, los astilleros turcos ya eran los más grandes del mundo. Tras la fundación de la República, se dio especial importancia a los astilleros. Estaban ubicados principalmente alrededor del Bósforo y Haliç (el Cuerno de Oro), pero después de 1969 fueron trasladados a la Bahía de Aydınlı, en Tuzla.

Las habilidades tradicionales de construcción naval combinadas con técnicas modernas y educación han permitido que la industria de construcción naval turca se convierta en una marca reconocida internacionalmente desde principios de la década de 1990. Turquía es una fuerza creciente dentro del sector marítimo internacional. La industria de construcción naval turca cuenta con astilleros modernos, tecnológicamente desarrollados y con certificación de calidad, junto con una fuerza laboral con gran experiencia. La industria ha logrado rápidamente un desarrollo significativo en un corto período de tiempo. En los últimos cinco años, Turquía ha mejorado rápidamente su industria de construcción naval, convirtiéndose en el quinto país constructor de barcos más grande del mundo.

Una alta expectativa de desarrollo en la industria de construcción naval trae consigo inversiones paralelas. El número de astilleros aumentó a 87 (3 militares y 84 privados). En los astilleros de Turquía se fabrican barcos nuevos, yates, megayates y veleros. Además, se proporcionan servicios de reparación y mantenimiento. Los astilleros turcos se encuentran en las regiones de Tuzla, Mármara, el Mar Negro y el Mediterráneo.

Los astilleros turcos tienen una capacidad de construcción de barcos nuevos de 1 millón de TPM (Toneladas de Peso Muerto), 14.6 millones de TPM de capacidad de reparación y mantenimiento, 600.000 toneladas de capacidad de procesamiento de acero y una capacidad de construcción de barcos nuevos de 80.000 TPM en una sola pieza. Los astilleros turcos cuentan con 15 diques flotantes de diferentes tamaños y un dique seco.

La industria de construcción naval turca realiza una contribución considerable a la economía turca con 1.500 millones de dólares provenientes de la construcción de barcos nuevos y 1.000 millones de dólares de actividades de reparación y mantenimiento. El desarrollo del sector también ayuda a la producción nacional de materiales y equipos que se utilizan en la construcción naval. Además, la industria crea una oportunidad de empleo para aproximadamente 25.000 personas directamente y 63.000 personas en total con industrias relacionadas.

Se entregaron 72 barcos con un total de 550.000 TPM hasta noviembre de 2009. Los tipos y capacidades de tonelaje de estos barcos de bandera turca y extranjera variaban: petroleros, quimiqueros, barcos de pesca, portacontenedores, graneleros, yates, remolcadores, buques tanque, veleros, buques de carga general, buques petroleros, embarcaciones de intervención, guardacostas, lanchas rápidas, buques multipropósito y especiales, buques militares, buques de servicio, barcazas de bunkering, remolcadores, megayates y otros tipos de veleros y barcos a motor. Los barcos producidos en Turquía se fabrican de acuerdo con estándares internacionales (Certificados de Calidad ISO 9000 y AQAP) y bajo la supervisión de sociedades específicas.

Siendo el principal fabricante de quimiqueros de bajo tonelaje en Europa, los astilleros turcos reciben muchos pedidos de petroleros, quimiqueros, veleros y barcos de pesca. La fabricación de megayates es otra área de producción importante de los astilleros turcos. En los últimos años, Turquía ha mostrado un gran progreso en la construcción y equipamiento de barcos, yates y megayates. Turquía ha sido el número cuatro en la lista mundial de fabricantes de megayates (yates de más de 25 metros).

Además, se proporciona servicio de reparación y mantenimiento para barcos. Muchos barcos fueron modernizados o reparados, incluidas sus plataformas petroleras. Entre los servicios proporcionados por los astilleros turcos, la reparación/mantenimiento juega un papel importante. En 2008, las operaciones de reparación y mantenimiento de Turquía alcanzaron los 5.500.000 TPM.

El desguace de barcos también es una parte importante del sector marítimo turco. El sector de desguace de barcos es un proceso tecnológico que implica la demolición de barcos viejos y/o fuera de servicio, respetando el medio ambiente y las preocupaciones de seguridad. Hay 21 empresas de reciclaje de barcos operando en Turquía. La capacidad de reciclaje de estas empresas es de un millón de toneladas métricas/año (la quinta área de reciclaje más grande del mundo). En 2008, se reciclaron 152.757 toneladas en Turquía.

EXPORTACIONES

La industria de construcción naval turca tiene un importante potencial de exportación con una capacidad de producción en aumento. Las exportaciones alcanzaron los 1.100 millones de US$ en 2010 con una disminución del 39% en comparación con el año anterior. En 2011, las exportaciones del sector aumentaron a 1.200 millones de US$ con un incremento del 14,9% en comparación con 2010. En 2011, las exportaciones de cruceros, barcos de excursión, ferry-boats, buques de carga, barcazas y embarcaciones similares para el transporte de personas o mercancías ocuparon el primer lugar con un valor de 822 millones de US$. Las exportaciones de yates y otras embarcaciones de recreo o deporte; botes de remos y canoas alcanzaron los 251 millones de US$ y ocuparon el segundo lugar en las exportaciones totales de la industria de construcción naval. Los principales mercados para la industria de construcción naval turca son Malta, las Islas Marshall, Panamá y el Reino Unido.

Debido a los desarrollos en la industria de construcción naval turca y la demanda mundial, ha habido un fuerte aumento en el volumen de producción y la diversidad de productos en las industrias subsidiarias de la construcción naval en Turquía. El sector puede producir anclas, cadenas, bolardos, equipos de amarre, molinetes y equipos, cables eléctricos y unidades hidráulicas. En 2009, la crisis económica mundial afectó gravemente al sector, pero en los años 2010 y 2011 el clima económico se ha ido recuperando y ese desarrollo también se reflejó en el sector de la construcción naval.

Los motores de propulsión marina son las principales piezas de repuesto de barcos exportadas con un valor de 3,6 millones de US$. Los principales mercados para la industria subsidiaria de buques turca son Irán, EE. UU., Alemania y Grecia.

FERIAS COMERCIALES

Salón Náutico Internacional Tüyap de Estambul: 18-25 de febrero de 2012, Estambul
Feria del Salón Náutico Marina de Fethiye 2012: 9-13 de mayo de 2012, Muğla
Göcek Boat Expo: 14-18 de junio de 2012, Muğla
Salón Náutico Internacional de Bodrum 2012: 29 de agosto - 2 de septiembre de 2012, Muğla
Golden Horn Boat Show Estambul: 21-23 de septiembre de 2012, Estambul
31ª Feria Internacional del Salón Náutico de Estambul: 29 de septiembre - 7 de octubre de 2012, Estambul
Avrasya Boat Show 2012 - 6ª Muestra de Embarcaciones, Equipos y Accesorios Marítimos: 24 de noviembre - 2 de diciembre de 2012, Estambul

ENLACES ÚTILES

Asociación de Constructores Navales de Turquía: www.gisbir.org.tr
Asociación de Exportadores de Buques y Yates: www.iib.org.tr