터키의 조선 산업

역사 및 발전

조선은 아나톨리아에서 600년의 전통을 가지고 있습니다. 최초의 조선소는 1390년 오스만 제국 시대에 겔리볼루에 설립되었습니다. 1455년에는 파티흐 술탄 메흐메트가 이스탄불 할리치 조선소의 기초를 다졌으며, 그 석조 수영장은 오늘날까지 남아있습니다. 16세기까지 터키의 조선소들은 이미 세계에서 가장 컸습니다. 공화국 수립 이후 조선소들은 특별한 중요성을 부여받았습니다. 이들은 주로 보스포루스와 할리치(골든 혼) 주변에 위치했으나, 1969년 이후 투즐라의 아이딘리 만으로 이전되었습니다.

전통적인 조선 기술이 현대 기술 및 교육과 결합되면서 터키 조선 산업은 1990년대 초부터 국제적으로 알려진 상표로 발전할 수 있었습니다. 터키는 국제 해양 분야에서 성장하는 세력입니다. 터키 조선 산업은 현대적이고 기술적으로 발전했으며 품질 인증을 받은 조선소들과 경험이 풍부한 인력을 보유하고 있습니다. 이 산업은 짧은 기간 동안 급속하게 상당한 발전을 이루었습니다. 지난 5년간 터키는 조선 산업을 급속히 발전시켜 세계 5위의 조선 국가가 되었습니다.

생산 능력 및 시설

조선 산업의 높은 발전 기대는 병행 투자를 가져옵니다. 조선소의 수는 87개(군용 3개, 민간 84개)로 증가했습니다. 터키의 조선소에서는 신형 선박, 요트, 메가 요트, 범선이 제조되고 있습니다. 이 외에도 수리 및 유지 보수 서비스가 제공됩니다. 터키 조선소는 투즐라, 마르마라, 흑해 및 지중해 지역에 위치하고 있습니다.

터키 조선소는 100만 DWT(재화중량톤)의 신규 선박 건조 능력, 1,460만 DWT의 수리 및 유지 보수 능력, 60만 톤의 강재 처리 능력 및 단일 선박으로 8만 DWT의 신규 건조 능력을 갖추고 있습니다. 터키 조선소에는 다양한 크기의 부유식 도크 15개와 건식 도크 1개가 있습니다.

경제적 기여 및 생산

터키 조선 산업은 신규 선박 건조로 15억 달러, 수리 및 유지 보수 활동으로 10억 달러를 벌어들여 터키 경제에 상당한 기여를 하고 있습니다. 이 산업의 발전은 또한 조선에 사용되는 자재 및 장비의 국내 생산을 돕습니다. 더욱이, 이 산업은 직접적으로 약 25,000명, 관련 산업을 포함하여 총 63,000명에게 고용 기회를 창출합니다.

2009년 11월 기준으로 총 550,000 DWT의 72척의 선박이 인도되었습니다. 이러한 터키 및 외국 국적 선박의 종류와 톤수 용량은 다양했습니다: 석유 탱커, 화학 탱커, 어선, 컨테이너선, 벌크선, 요트, 예인선, 탱커, 범선, 일반 화물선, 유조선, 개입선, 해안 경비정, 고속정, 다목적 및 특수 목적선, 군함, 서비스 탱커, 벙커 바지선, 예인선, 메가 요트 및 기타 유형의 범선 및 모터보트.

© 터키 공화국 - 경제부, 2012

터키에서 생산된 선박은 국제 표준(ISO 9000 및 AQAP 품질 인증서)에 따라 특정 협회의 감독 하에 제조됩니다. 유럽에서 소형 화학 탱커의 최고 제조업체인 터키 조선소는 석유 탱커, 화학 탱커, 범선 및 어선에 대한 많은 주문을 받고 있습니다. 메가 요트 제조는 터키 조선소의 또 다른 중요한 생산 분야입니다. 최근 몇 년 동안 터키는 보트, 요트 및 메가 요트의 건조 및 장비 장착에서 큰 진전을 보였습니다. 터키는 메가 요트(25m 이상 요트) 제조업체 세계 목록에서 4위를 차지했습니다.

수리 및 해체

또한 선박 수리 및 유지 보수 서비스가 제공됩니다. 석유 플랫폼을 포함하여 많은 선박이 개조되거나 수리되었습니다. 터키 조선소가 제공하는 서비스 중 수리/유지 보수는 중요한 역할을 합니다. 2008년 터키의 수리 유지 보수 작업은 5,500,000 DWT에 달했습니다.

선박 해체 또한 터키 해양 분야의 중요한 부분입니다. 선박 폐기 분야는 환경 및 안전 문제를 존중하면서 퇴역했거나 운행이 중단된 낡은 선박을 해체하는 기술적 과정입니다. 터키에는 21개의 선박 재활용 회사가 운영되고 있습니다. 이들 회사의 선박 재활용 능력은 연간 100만 미터톤(세계 5위 재활용 지역)입니다. 2008년에는 터키에서 152,757톤이 재활용되었습니다.

수출

터키 조선 산업은 생산 능력 증가와 함께 중요한 수출 잠재력을 가지고 있습니다. 2010년 수출액은 전년 대비 39% 감소한 11억 달러를 기록했습니다. 2011년에는 2010년 대비 14.9% 증가한 12억 달러로 수출이 증가했습니다. 2011년에는 유람선, 관광 보트, 페리, 화물선, 바지선 및 이와 유사한 여객 또는 화물 운송용 선박의 수출이 8억 2,200만 달러로 1위를 차지했습니다. 요트 및 기타 레저 또는 스포츠용 선박, 로잉 보트 및 카누 수출은 2억 5,100만 달러를 기록하며 전체 조선 산업 수출에서 2위를 차지했습니다. 터키 조선 산업의 주요 시장은 몰타, 마셜 제도, 파나마 및 영국입니다.

터키 조선 산업 및 세계 수요의 발전에 따라 터키의 선박 부품 산업에서도 생산량과 제품 다양성이 급격히 증가했습니다. 이 분야는 앵커, 체인, 볼라드, 잠금 장비, 윈들러스 및 장비, 전기 케이블 및 유압 장치를 생산할 수 있습니다. 2009년 세계 경제 위기는 이 분야에 심각한 영향을 미쳤지만 2010년과 2011년에는 경제 상황이 회복되면서 조선 분야에도 그 발전이 반영되었습니다.

해상 추진 엔진은 360만 달러의 가치로 수출되는 주요 예비 선박 부품입니다. 터키 선박 부품 산업의 주요 시장은 이란, 미국, 독일 및 그리스입니다.

무역 박람회

• Tüyap 이스탄불 국제 보트 쇼: 2012년 2월 18-25일, 이스탄불
• 페티예 마리나 요트 쇼 박람회 2012: 2012년 5월 9-13일, 물라
• 괴첵 보트 엑스포: 2012년 6월 14-18일, 물라
• 국제 보드룸 요트 쇼 2012: 2012년 8월 29일 - 9월 2일, 물라
• 골든 혼 보트 쇼 이스탄불: 2012년 9월 21-23일, 이스탄불
• 제31회 국제 이스탄불 보트 쇼 박람회: 2012년 9월 29일 - 10월 7일, 이스탄불
• 유라시아 보트 쇼 2012 제6회 해상 선박, 장비 및 액세서리: 2012년 11월 24일 - 12월 2일, 이스탄불

유용한 링크

• 터키 조선업 협회: www.gisbir.org 
• 선박 및 요트 수출업자 협회: www.iib.org.tr