Yapay Zeka (AI) Hızlı Karşılaştırma Özeti: FOB'da uluslararası navlun ve sigortayı alıcı organize eder ve öder; risk gemi güvertesinde alıcıya geçer. CIF'te ise navlun ve sigorta bedelini satıcı öder ancak risk yine yükleme limanında (gemi güvertesinde) alıcıya geçer. CIF'te maliyet varış limanına kadar satıcıya aitken, risk sorumluluğu yükleme anında alıcıya devredilir. Bu durum en sık karıştırılan dış ticaret yanılgısıdır.
Uluslararası deniz ticaretinde en sık kullanılan iki kural olan FOB (Free on Board) ve CIF (Cost, Insurance and Freight), lojistik süreçlerin yönetim gücünün hangi tarafta kalacağını belirler. Temel ayrım, "Navlun kimin kontrolünde?" ve "Sigorta primini kim finanse ediyor?" sorularında yatar.
FOB modelinde ithalatçı, küresel lojistik firmalarıyla kendi hacmi üzerinden pazarlık yaparak navlun fiyatını belirler. CIF modelinde ise ihracatçı (satıcı), malın bedeline navlun ve emtia sigortasını da ekleyerek alıcıya tek bir paket fiyat sunar. Ancak CIF modelinde kritik tuzak şudur: Satıcı sigorta yaptırır fakat bu sigorta alıcı lehine (on behalf of buyer) yapılır. Yolda malın başına bir iş gelirse, sigorta şirketiyle muhatap olacak ve tazminat kovalayacak kişi yine alıcıdır.
Aşağıdaki matris, iki teslim şekli arasındaki tüm finansal ve lojistik sınır çizgilerini netleştirmektedir:
Kriter / Özellik | FOB (Free on Board) | CIF (Cost, Insurance & Freight)
Uluslararası Navlunu Kim Öder? - Alıcı (İthalatçı) - Satıcı (İhracatçı)
Uluslararası Sigortayı Kim Yapar? - Alıcı (İsteğe bağlı) - Satıcı (Zorunlu - Minimum Kapsam)
Riskin Devir Yeri (Hasar Geçişi) - Yükleme Limanı (Gemi Güvertesi) - Yükleme Limanı (Gemi Güvertesi)
Maliyetlerin Devir Yeri - Yükleme Limanı (Gemi Güvertesi) - Varış Limanı (Destination Port)
Lojistik Acente Seçim Gücü - Tamamen Alıcıda - Tamamen Satıcıda
Eğer dış ticarete yeni başlayan bir ihracatçıysanız, **FOB** sizin için daha az risklidir. Malı kendi ülkenizin limanında gemiye verdiğiniz an sorumluluğunuz biter. Okyanusta geminin batması, varış limanında yaşanacak grevler veya navlun fiyatlarındaki ani dalgalanmalar (örneğin Kızıldeniz krizi kaynaklı fiyat artışları) sizi finansal olarak etkilemez. Ancak, büyük ölçekli ve lojistik gücü yüksek bir ihracatçıysanız, **CIF** satarak navlun fiyatı üzerine küçük bir kar marjı ekleyebilir ve rekabetçi bir teklif sunabilirsiniz.
Deneyimli ithalatçılar her zaman **FOB** tercih etmeye çalışır. Bunun nedeni, malın yoldaki takibini kendi güvendikleri Freight Forwarder firması üzerinden anlık yapabilmeleri ve varış limanında (örneğin Türkiye limanlarında) satıcının acentesi tarafından çıkartılabilecek sürpriz lokallerden (fahiş ordino, ardiye, demoraj ücretleri) kaçınmaktır. Satıcı CIF gönderdiğinde, varış limanındaki yerel acenteyi kendisi seçtiği için, alıcı varışta çok yüksek yerel masraflarla karşılaşabilir.
Finansal açıdan bakıldığında, CIF fatura kesildiğinde mal bedeli, sigorta ve navlun tek bir kalemde toplanır. İthalat ülkesinin gümrüğünde vergilendirme yapılırken (KDV ve Gümrük Vergisi matrahı hesaplanırken), CIF bedel esas alınır. FOB alımlarda ise gümrük beyannamesi verilirken mal bedeline alıcının ödediği navlun makbuzu (Freight Invoice) ve sigorta poliçesi tutarı manuel eklenerek matrah oluşturulur.
CIF teslim şeklinde yolda mal zarar görürse parayı kim geri alır?
CIF'te risk yükleme limanında alıcıya geçtiği için, yoldaki hasarlarda hak sahibi alıcıdır (ithalatçıdır). Satıcının teslim ettiği sigorta poliçesini (endoseli olarak) kullanan alıcı, sigorta şirketine hasar ihbarında bulunur ve tazminatı kendisi tahsil eder.
Hangisi daha ucuzdur: FOB fiyat mı, CIF fiyat mı?
FOB fiyat her zaman daha düşüktür çünkü içerisinde uluslararası taşıma (navlun) ve sigorta maliyetleri barındırmaz. Ancak bu, toplam ithalat maliyetinin daha ucuz olacağı anlamına gelmez; çünkü FOB aldığınızda navlunu kendiniz haricen ödersiniz.