Scheepsbouwindustrie in Turkije

Turkije is aan drie zijden omgeven door zee en vormt een natuurlijke brug tussen Azië en Europa.

Turkije grenst aan de Zwarte Zee, de Middellandse Zee, de Egeïsche Zee en de Zee van Marmara.

De groei van de wereldhandel, hoge vrachttarieven, de vernieuwing van handelsvloten in overeenstemming met internationale regels en de China-factor, die nummer één is in de wereldhandel, zijn effectief in de ontwikkeling van het zeetransport en de scheepsbouwindustrie. Als gevolg van de geografische ligging van Turkije en de wereldwijde ontwikkelingen heeft de Turkse scheepsbouwindustrie een impuls gekregen.

Scheepsbouw is een 600 jaar oude traditie in Anatolië. De eerste scheepswerf werd in 1390 opgericht tijdens het Ottomaanse bewind in Gelibolu. In 1455 werd de basis gelegd voor de Istanbul Haliç Scheepswerf, waarvan de stenen dokken tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven, door Fatih Sultan Mehmet. Tegen de 16e eeuw waren de Turkse scheepswerven al de grootste ter wereld. Na de oprichting van de Republiek kregen scheepswerven speciale aandacht. Ze waren voornamelijk gevestigd rond de Bosporus en Haliç (de Gouden Hoorn), maar na 1969 werden ze verplaatst naar Aydınlı Bay, Tuzla.

Traditionele scheepsbouwvaardigheden gecombineerd met moderne technieken en opleiding hebben de Turkse scheepsbouwindustrie in staat gesteld zich sinds het begin van de jaren 90 te ontwikkelen tot een internationaal bekend merk. Turkije is een groeiende kracht binnen de internationale maritieme sector. De Turkse scheepsbouwindustrie beschikt over moderne, technologisch ontwikkelde en kwaliteitsgecertificeerde scheepswerven, samen met een zeer ervaren personeelsbestand. De industrie heeft in korte tijd een snelle en significante ontwikkeling doorgemaakt. In de laatste vijf jaar heeft Turkije zijn scheepsbouwindustrie snel verbeterd en is het het vijfde grootste scheepsbouwland ter wereld geworden.

Een hoge verwachting van ontwikkeling in de scheepsbouwindustrie brengt parallelle investeringen met zich mee. Het aantal scheepswerven is gestegen tot 87 (3 militaire en 84 particuliere). In de Turkse scheepswerven worden gloednieuwe schepen, jachten, megajachten en zeilboten vervaardigd. Daarnaast worden reparatie- en onderhoudsdiensten geleverd. Turkse scheepswerven bevinden zich in de regio's Tuzla, Marmara, Zwarte Zee en Middellandse Zee.

Turkse scheepswerven hebben een nieuwbouwcapaciteit van 1 miljoen DWT (Deadweight ton), een reparatie- en onderhoudscapaciteit van 14,6 miljoen DWT, een staalverwerkingscapaciteit van 600.000 ton en een nieuwbouwcapaciteit van 80.000 DWT per schip. Turkse scheepswerven beschikken over 15 drijvende dokken van verschillende groottes en één droogdok.

De Turkse scheepsbouwindustrie levert een aanzienlijke bijdrage aan de Turkse economie met 1,5 miljard dollar uit nieuwbouw en 1 miljard dollar uit reparatie- en onderhoudsactiviteiten. De ontwikkeling van de sector helpt ook de binnenlandse productie van materialen en apparatuur die in de scheepsbouw worden gebruikt. Bovendien creëert de industrie werkgelegenheid voor ongeveer 25.000 mensen direct en 63.000 mensen in totaal, inclusief gerelateerde industrieën.

Per november 2009 waren 72 schepen met een totaal van 550.000 DWT geleverd. De typen en tonnagecapaciteiten van deze Turkse en buitenlandse vlagschepen varieerden: chemicaliëntankers, vissersboten, containerschepen, bulkcarriers, jachten, sleepboten, tankers, zeilboten, algemene vrachtschepen, olietankers, interventievaartuigen, kustwachtboten, speedboten, multifunctionele en speciale schepen, militaire vaartuigen, servicetankers, bunkerschuiten, megajachten en andere soorten zeil- en motorboten. Schepen die in Turkije worden geproduceerd, worden vervaardigd in overeenstemming met internationale normen (ISO 9000 en AQAP Kwaliteitscertificaten) en onder toezicht van specifieke classificatiebureaus.

Als de grootste producent van chemicaliëntankers met een lage tonnage in Europa ontvangen Turkse scheepswerven veel orders voor olietankers, chemicaliëntankers, zeil- en vissersboten. De productie van megajachten is een ander belangrijk productiegebied van Turkse scheepswerven. In de afgelopen jaren heeft Turkije grote vooruitgang geboekt in het bouwen en uitrusten van boten, jachten en megajachten. Turkije staat op de vierde plaats op de wereldranglijst van fabrikanten van megajachten (jachten langer dan 25m).

Daarnaast wordt er reparatie- en onderhoudsservice voor schepen geboden. Veel schepen werden gerenoveerd of gerepareerd, inclusief hun olieplatforms. Onder de diensten die door Turkse scheepswerven worden geleverd, speelt reparatie/onderhoud een belangrijke rol. In 2008 bereikten de reparatie- en onderhoudsoperaties van Turkije 5.500.000 DWT.

Scheepssloop is ook een belangrijk onderdeel van de Turkse maritieme sector. De scheepssloopsector is een technologisch proces dat de sloop van oude en/of buiten dienst gestelde schepen omvat, met respect voor het milieu en veiligheidsoverwegingen. Er zijn 21 scheepsrecyclingbedrijven actief in Turkije. De recyclingcapaciteit van deze bedrijven is één miljoen metrische ton/jaar (het 5e grootste recyclinggebied ter wereld). In 2008 werd 152.757 ton gerecycled in Turkije.