صنعت کشتی‌سازی در ترکیه

ترکیه از سه طرف با دریا احاطه شده و یک پل طبیعی بین آسیا و اروپا است.

ترکیه با دریای سیاه، دریای مدیترانه، دریای اژه و دریای مرمره هم‌مرز است.

رشد تجارت جهانی، نرخ‌های بالای حمل‌ونقل، نوسازی ناوگان‌های تجاری مطابق با قوانین بین‌المللی و عامل چین که شماره یک تجارت جهانی است، در توسعه حمل‌ونقل دریایی و صنعت کشتی‌سازی مؤثر هستند. در نتیجه موقعیت جغرافیایی ترکیه و تحولات جهانی، صنعت کشتی‌سازی ترکیه تقویت شده است.

کشتی‌سازی یک سنت ۶۰۰ ساله در آناتولی است. اولین کارخانه کشتی‌سازی در سال ۱۳۹۰ در دوران امپراتوری عثمانی در گالیپولی تأسیس شد. در سال ۱۴۵۵، پایه‌های کارخانه کشتی‌سازی هالیچ استانبول، که استخرهای سنگی آن تا به امروز باقی مانده، توسط فاتح سلطان محمد گذاشته شد. تا قرن شانزدهم، کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه بزرگترین در جهان بودند. پس از تأسیس جمهوری، به کارخانه‌های کشتی‌سازی اهمیت ویژه‌ای داده شد. آنها بیشتر در اطراف بسفر و هالیچ (شاخ طلایی) واقع شده بودند، اما پس از سال ۱۹۶۹ به خلیج آیدینلی، توزلا منتقل شدند.

مهارت‌های سنتی کشتی‌سازی در ترکیب با تکنیک‌های مدرن و آموزش، صنعت کشتی‌سازی ترکیه را قادر ساخته است تا از اوایل دهه ۱۹۹۰ به یک برند شناخته‌شده بین‌المللی تبدیل شود. ترکیه یک نیروی رو به رشد در بخش دریایی بین‌المللی است. صنعت کشتی‌سازی ترکیه دارای کارخانه‌های کشتی‌سازی مدرن، پیشرفته از نظر فناوری و دارای گواهینامه کیفیت، همراه با نیروی کار بسیار با تجربه است. این صنعت در مدت زمان کوتاهی به پیشرفت چشمگیری دست یافته است. در پنج سال گذشته، ترکیه صنعت کشتی‌سازی خود را به سرعت بهبود بخشیده و به پنجمین کشور بزرگ کشتی‌سازی در جهان تبدیل شده است.

انتظار بالای توسعه در صنعت کشتی‌سازی، سرمایه‌گذاری‌های موازی را به همراه دارد. تعداد کارخانه‌های کشتی‌سازی به ۸۷ (۳ نظامی و ۸۴ خصوصی) افزایش یافته است. در کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه، کشتی‌های کاملاً جدید، قایق‌های تفریحی، مگایات‌ها و قایق‌های بادبانی ساخته می‌شوند. علاوه بر این، خدمات تعمیر و نگهداری نیز ارائه می‌شود. کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه در مناطق توزلا، مرمره، دریای سیاه و مدیترانه واقع شده‌اند.

کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه دارای ظرفیت ساخت کشتی جدید به میزان ۱ میلیون DWT (تن وزن مرده)، ظرفیت تعمیر و نگهداری ۱۴.۶ میلیون DWT، ظرفیت پردازش فولاد ۶۰۰,۰۰۰ تن و ظرفیت ساخت کشتی جدید به صورت یکپارچه ۸۰,۰۰۰ DWT هستند. کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه دارای ۱۵ حوض شناور با اندازه‌های مختلف و یک حوض خشک هستند.

صنعت کشتی‌سازی ترکیه با ۱.۵ میلیارد دلار از ساخت کشتی‌های جدید و ۱ میلیارد دلار از فعالیت‌های تعمیر و نگهداری، سهم قابل توجهی در اقتصاد ترکیه دارد. توسعه این بخش همچنین به تولید داخلی مواد و تجهیزات مورد استفاده در کشتی‌سازی کمک می‌کند. علاوه بر این، این صنعت برای تقریباً ۲۵,۰۰۰ نفر به طور مستقیم و در مجموع برای ۶۳,۰۰۰ نفر با صنایع مرتبط، فرصت شغلی ایجاد می‌کند.

تا نوامبر ۲۰۰۹، ۷۲ کشتی با مجموع ۵۵۰,۰۰۰ DWT تحویل داده شده است. انواع و ظرفیت‌های تناژ این کشتی‌های با پرچم ترکیه و خارجی متنوع بود: تانکرهای نفتی، تانکرهای شیمیایی، قایق‌های ماهیگیری، کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های فله‌بر، قایق‌های تفریحی، یدک‌کش‌ها، تانکرها، قایق‌های بادبانی، کشتی‌های باری عمومی، کشتی‌های نفتکش، شناورهای مداخله، گارد ساحلی، قایق‌های تندرو، کشتی‌های چند منظوره و ویژه، شناورهای نظامی، تانکرهای خدماتی، بارج‌های سوخت‌رسان، مگایات‌ها و انواع دیگر قایق‌های بادبانی و موتوری. کشتی‌های تولید شده در ترکیه مطابق با استانداردهای بین‌المللی (گواهینامه‌های کیفیت ISO 9000 و AQAP) و تحت نظارت انجمن‌های تخصصی ساخته می‌شوند.

© جمهوری ترکیه - وزارت اقتصاد، ۲۰۱۲

کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه به عنوان برترین تولیدکننده تانکرهای شیمیایی با تناژ پایین در اروپا، سفارش‌های زیادی برای تانکرهای نفتی، تانکرهای شیمیایی، قایق‌های بادبانی و ماهیگیری دریافت می‌کنند. ساخت مگایات یکی دیگر از حوزه‌های مهم تولیدی کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه است. در سال‌های اخیر ترکیه پیشرفت بزرگی در ساخت و تجهیز قایق‌ها، یات‌ها و مگایات‌ها داشته است. ترکیه در فهرست جهانی سازندگان مگایات (قایق‌های تفریحی بلندتر از ۲۵ متر) در رتبه چهارم قرار گرفته است.

علاوه بر این، خدمات تعمیر و نگهداری برای کشتی‌ها ارائه می‌شود. بسیاری از کشتی‌ها، از جمله سکوهای نفتی آنها، بازسازی یا تعمیر شده‌اند. در میان خدمات ارائه شده توسط کارخانه‌های کشتی‌سازی ترکیه، تعمیر/نگهداری نقش مهمی ایفا می‌کند. در سال ۲۰۰۸، عملیات تعمیر و نگهداری ترکیه به ۵,۵۰۰,۰۰۰ DWT رسید.

اوراق کردن کشتی نیز بخش مهمی از بخش دریایی ترکیه است. بخش اوراق کشتی یک فرآیند فناورانه است که شامل تخریب کشتی‌های قدیمی و/یا از رده خارج شده با رعایت ملاحظات زیست‌محیطی و ایمنی است. ۲۱ شرکت بازیافت کشتی در ترکیه فعال هستند. ظرفیت بازیافت کشتی این شرکت‌ها یک میلیون تن متریک در سال است (پنجمین منطقه بزرگ بازیافت در جهان). در سال ۲۰۰۸، ۱۵۲,۷۵۷ تن در ترکیه بازیافت شد.