INDUSTRIA NAVALE IN TURCHIA
Introduzione
La Turchia, circondata dal mare su tre lati, è un ponte naturale tra Asia ed Europa.
La Turchia confina con il Mar Nero, il Mediterraneo, l'Egeo e il Mar di Marmara.
La crescita del commercio mondiale, gli alti noli, il rinnovamento delle flotte mercantili in conformità con le norme internazionali e il fattore Cina, numero uno nel commercio mondiale, sono elementi efficaci nello sviluppo del trasporto marittimo e dell'industria navale. Come risultato della posizione geografica della Turchia e degli sviluppi globali, l'industria navale turca ha ricevuto un forte impulso.
Storia e Sviluppo
La costruzione navale è una tradizione di 600 anni in Anatolia. Il primo cantiere navale fu fondato nel 1390, durante il regno ottomano a Gallipoli. Nel 1455, le fondamenta del cantiere navale Haliç di Istanbul, le cui darsene in pietra sono sopravvissute fino ad oggi, furono gettate da Fatih Sultan Mehmet. Entro il XVI secolo, i cantieri navali turchi erano già i più grandi del mondo. Dopo la fondazione della Repubblica, ai cantieri navali fu data particolare importanza. Erano per lo più situati intorno al Bosforo e all'Haliç (il Corno d'Oro), ma dopo il 1969 furono trasferiti nella baia di Aydınlı, a Tuzla.
Le competenze tradizionali nella costruzione navale, combinate con tecniche moderne e formazione, hanno permesso all'industria navale turca di svilupparsi fino a diventare un marchio di fama internazionale dall'inizio degli anni '90. La Turchia è una forza in crescita nel settore marittimo internazionale. L'industria navale turca dispone di cantieri moderni, tecnologicamente sviluppati e certificati per la qualità, insieme a una forza lavoro di grande esperienza. L'industria ha raggiunto rapidamente un significativo sviluppo in un breve periodo di tempo. Negli ultimi cinque anni la Turchia ha migliorato rapidamente la sua industria navale, diventando il quinto paese al mondo per costruzione di navi.
Capacità e Infrastrutture
Un'alta aspettativa di sviluppo nell'industria navale porta investimenti paralleli. Il numero di cantieri navali è aumentato a 87 (3 militari e 84 privati). Nei cantieri navali turchi vengono prodotte navi nuove, yacht, mega-yacht e barche a vela. Oltre a ciò, vengono forniti servizi di riparazione e manutenzione. I cantieri navali turchi si trovano nelle regioni di Tuzla, Marmara, Mar Nero e Mediterraneo.
I cantieri navali turchi hanno una capacità di costruzione di nuove navi di 1 milione di DWT (tonnellate di portata lorda), una capacità di riparazione e manutenzione di 14,6 milioni di DWT, una capacità di lavorazione dell'acciaio di 600.000 tonnellate e una capacità di costruzione di nuove navi fino a 80.000 DWT in un unico pezzo. I cantieri navali turchi dispongono di 15 bacini galleggianti di diverse dimensioni e un bacino di carenaggio.
Contributo Economico
L'industria navale turca contribuisce in modo considerevole all'economia turca con 1,5 miliardi di dollari dalla costruzione di nuove navi e 1 miliardo di dollari dalle attività di riparazione e manutenzione. Lo sviluppo del settore aiuta anche la produzione nazionale di materiali e attrezzature utilizzate nella cantieristica. Inoltre, l'industria crea opportunità di lavoro per circa 25.000 persone direttamente e 63.000 persone in totale con le industrie correlate.
A novembre 2009 sono state consegnate 72 navi per un totale di 550.000 DWT. I tipi e le capacità di tonnellaggio di queste navi, sia turche che straniere, variavano: petroliere, chimichiere, pescherecci, navi portacontainer, portarinfuse, yacht, rimorchiatori, navi cisterna, barche a vela, navi da carico generale, navi petrolifere, imbarcazioni di intervento, guardacoste, motoscafi, navi polivalenti e speciali, navi militari, navi di servizio, bettoline, mega yacht e altri tipi di imbarcazioni a vela e a motore.
Le navi prodotte in Turchia sono costruite in conformità con gli standard internazionali (Certificati di Qualità ISO 9000 e AQAP) e sotto la supervisione di società di classificazione specifiche.
Essendo il principale produttore di chimichiere di piccolo tonnellaggio in Europa, i cantieri navali turchi ricevono molti ordini per petroliere, chimichiere, barche a vela e pescherecci. La produzione di mega-yacht è un'altra importante area di produzione dei cantieri navali turchi. Negli ultimi anni la Turchia ha mostrato grandi progressi nella costruzione e nell'allestimento di barche, yacht e mega yacht. La Turchia si è classificata al quarto posto nella lista mondiale dei produttori di mega-yacht (yacht più lunghi di 25 m).
Inoltre, vengono forniti servizi di riparazione e manutenzione per le navi. Molte navi sono state ristrutturate o riparate, comprese le loro piattaforme petrolifere. Tra i servizi forniti dai cantieri navali turchi, la riparazione/manutenzione svolge un ruolo importante. Nel 2008 le operazioni di manutenzione e riparazione in Turchia hanno raggiunto 5.500.000 DWT.
Anche la demolizione navale è una parte importante del settore marittimo turco. Il settore della demolizione navale è un processo tecnologico che comporta la demolizione di navi vecchie e/o dismesse che sono fuori servizio, nel rispetto dell'ambiente e delle norme di sicurezza. In Turchia operano 21 aziende di riciclaggio navale. La capacità di riciclaggio di queste aziende è di un milione di tonnellate metriche/anno (la quinta area di riciclaggio più grande al mondo). Nel 2008, in Turchia sono state riciclate 152.757 tonnellate.
ESPORTAZIONI
L'industria navale turca ha un importante potenziale di esportazione con una capacità produttiva in aumento. Le esportazioni hanno raggiunto 1,1 miliardi di dollari USA nel 2010 con una diminuzione del 39% rispetto all'anno precedente. Nel 2011 le esportazioni del settore sono aumentate a 1,2 miliardi di dollari USA con un incremento del 14,9% rispetto al 2010. Nel 2011, le esportazioni di navi da crociera, barche da escursione, traghetti, navi da carico, chiatte e imbarcazioni simili per il trasporto di persone o merci si sono classificate al primo posto con un valore di 822 milioni di dollari USA. Le esportazioni di yacht e altre imbarcazioni da diporto o sportive, barche a remi e canoe hanno raggiunto 251 milioni di dollari USA, classificandosi al secondo posto nelle esportazioni complessive dell'industria navale. I principali mercati per l'industria navale turca sono Malta, le Isole Marshall, Panama e il Regno Unito.
Grazie agli sviluppi nell'industria navale turca e alla domanda mondiale, c'è stato un forte aumento del volume di produzione e della diversità dei prodotti nelle industrie sussidiarie della cantieristica in Turchia. Il settore può produrre ancore, catene, bitte, attrezzature di bloccaggio, verricelli e attrezzature, cavi elettrici e unità idrauliche. Nel 2009 la crisi economica globale ha colpito gravemente il settore, ma nel 2010 e 2011 il clima economico si è ripreso e tale sviluppo si è riflesso anche sul settore navale.
I motori di propulsione marina sono i principali pezzi di ricambio per navi esportati, con un valore di 3,6 milioni di dollari. I principali mercati per l'industria sussidiaria navale turca sono l'Iran, gli Stati Uniti, la Germania e la Grecia.
FIERE DI SETTORE
- Tüyap İstanbul İnternational Boat Show, 18-25 Febbraio 2012, Istanbul
- Fethiye Marina Yacht Show Fair 2012, 9-13 Maggio 2012, Muğla
- Göcek Boat Expo, 14-18 Giugno 2012, Muğla
- International Bodrum Yacht Show 2012, 29 Agosto - 2 Settembre 2012, Muğla
- Golden Horn Boat Show İstanbul, 21-23 Settembre 2012, Istanbul
- 31° Salone Nautico Internazionale di Istanbul, 29 Settembre - 7 Ottobre 2012, Istanbul
- Avrasya Boat Show 2012 6° Salone Imbarcazioni, Attrezzature e Accessori, 24 Novembre - 2 Dicembre 2012, Istanbul
LINK UTILI
- Associazione dei Costruttori Navali Turchi
www.gisbir.org - Associazione degli Esportatori di Navi e Yacht
www.iib.org.tr