REBISYON NG INCOTERMS 2010
Ang International Chamber of Commerce (ICC), isinasaalang-alang ang mga pagbabago sa pandaigdigang kalakalan, ay ni-rebisa ang mga patakaran ng Incoterms 2000 alinsunod sa mga kasalukuyang pangangailangan. Ang mga ni-rebisang bagong clause ay inilathala sa katapusan ng Setyembre at nagsimulang magkabisa noong Enero 1, 2011.
Tulad ng nalalaman, ang mga tuntunin sa paghahatid na ginagamit sa internasyonal na kalakalan ayon sa Incoterms 2000 ay nahahati sa 4 na pangunahing grupo: E, F, C, at D, at binubuo ng kabuuang 13 na tuntunin: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.
Sa Incoterms 2010, ang mga tuntunin sa paghahatid ay nahahati sa 2 pangunahing grupo. Apat na umiiral na tuntunin (DAF, DES, DEQ, DDU) ay inalis at pinalitan ng DAP (Delivered at Place) at DAT (Delivered at Terminal), na binabawasan ang kabuuang bilang mula 13 hanggang 11.
Mga Tuntunin na Ginagamit sa Lahat ng Uri ng Transportasyon:
- EXW - Ex Works - Paghahatid sa Pabrika
- FCA - Free Carrier - Paghahatid sa Taga-dala
- CPT - Carriage Paid To - Bayad na ang Pagpapadala
- CIP - Carriage and Insurance Paid To - Bayad na ang Pagpapadala at Seguro
- DAT - Delivered At Terminal - Paghahatid sa Terminal
- DAP - Delivered At Place - Paghahatid sa Itinakdang Lugar
- DDP - Delivered Duty Paid - Paghahatid na Bayad na ang Buwis
Mga Tuntunin na Ginagamit Lamang sa Transportasyong Pandagat at Panloob na Daluyan ng Tubig:
- FAS - Free Alongside Ship - Paghahatid sa Tabi ng Barko
- FOB - Free On Board - Paghahatid na Nakasakay sa Barko
- CFR - Cost and Freight - Gastos at Kargamento
- CIF - Cost, Insurance and Freight - Gastos, Seguro, at Kargamento
Sa loob ng rebisyong ito, upang maiwasan ang kalituhan, malinaw na hinati ng ICC ang 11 tuntunin sa dalawang grupo:
- Para sa transportasyong pandagat at panloob na daluyan ng tubig: FOB, FAS, CFR, at CIF
- Para sa iba pa at lahat ng paraan ng transportasyon (kabilang ang naaangkop na transportasyong pandagat at panloob na daluyan ng tubig): EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
Bukod pa rito, sa Incoterms 2010, ang mga tuntunin ng FOB, CFR, at CIF ay ginawang moderno hinggil sa punto ng paglipat ng panganib. Itinakda na para mangyari ang paglipat ng panganib, ang mga kalakal ay dapat na maayos na naikarga sa barko.
Nagbigay din ito ng pagkakataon na tukuyin kung aling partido ang mananagot sa mga gastusin na may kaugnayan sa mga hakbang panseguridad laban sa mga pag-atake ng terorista sa internasyonal na chain ng transportasyon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga linya sa ilang mga clause.
Isang napakahalagang pagbabago ang ginawa sa nilalaman ng mga panuntunang FAS - FOB - CFR - CIF. Sa ilalim ng INCOTERMS 2000, ang punto ng paghahatid para sa mga panuntunang ito ay tinukoy bilang "ang punto kung saan ang mga kalakal ay tumawid sa rehas ng barko". Sa dokumento ng INCOTERMS 2010, ang terminong "on board" ay ginamit bilang lugar ng paghahatid.
Ang isa pang mahalagang pagbabago na ipinakilala ng Incoterms 2010 ay ang pagbibigay-diin sa pagiging aplikable ng mga panuntunan ng INCOTERMS sa parehong domestic at internasyonal na mga kontrata sa pagbebenta, dahil naging hindi gaanong mahalaga ang mga pamamaraan sa customs dahil sa pagtatatag ng mga unyon tulad ng European Union sa iba't ibang bahagi ng mundo.
Kasama rin sa mga inobasyon sa Incoterms 2010 ang paghahati ng mga clause sa pitong multimodal na clause na naaangkop sa lahat ng paraan ng transportasyon at apat na clause na naaangkop lamang sa transportasyong pandagat at panloob na daluyan ng tubig.