トルコの造船業

トルコは三方を海に囲まれ、アジアとヨーロッパを結ぶ自然の架け橋です。

トルコは黒海、地中海、エーゲ海、マルマラ海に面しています。

世界貿易の成長、高い運賃、国際規則に準拠した商船隊の更新、そして世界貿易で第一位の中国要因が、海上輸送と造船業の発展に影響を与えています。トルコの地理的条件と世界的な動向の結果、トルコの造船業は活性化しています。

造船はアナトリアで600年の歴史を持つ伝統です。最初の造船所は1390年、オスマン帝国時代にゲリボルに設立されました。1455年には、今日まで石造りのドックが残るイスタンブール・ハリチ造船所の基礎がファティ・スルタン・メフメトによって築かれました。16世紀までには、トルコの造船所はすでに世界最大規模でした。共和国設立後、造船所は特に重要視されました。当初はボスフォラス海峡とハリチ（金角湾）周辺に位置していましたが、1969年以降、トゥズラのアイドゥンル湾に移転しました。

伝統的な造船技術と現代の技術・教育が組み合わさり、1990年代初頭以来、トルコの造船業は国際的に知られるブランドへと発展しました。トルコは国際海事セクターにおいて成長中の勢力です。トルコの造船業は、近代的で技術的に進んだ品質認証済みの造船所と、経験豊富な労働力を擁しています。この産業は短期間で著しい発展を遂げました。過去5年間でトルコは造船業を急速に発展させ、世界第5位の造船国となりました。

造船業の発展に対する高い期待は、それに伴う投資をもたらします。造船所の数は87（軍用3、民間84）に増加しました。トルコの造船所では、新造船、ヨット、メガヨット、帆船が製造されています。これらに加え、修理・メンテナンスサービスも提供されています。トルコの造船所は、トゥズラ、マルマラ、黒海、地中海地域に位置しています。

トルコの造船所は、100万DWT（載貨重量トン数）の新造船能力、1460万DWTの修理・メンテナンス能力、60万トンの鋼材加工能力、そして一度に8万DWTの新造船能力を持っています。トルコの造船所には、異なるサイズの浮きドックが15基と乾ドックが1基あります。

トルコの造船業は、新造船で15億ドル、修理・メンテナンス活動で10億ドルをトルコ経済に貢献しています。このセクターの発展は、造船に使用される資材や設備の国内生産も促進します。さらに、この産業は直接的に約25,000人、関連産業を含めると合計で63,000人の雇用機会を創出しています。

2009年11月時点で、合計55万DWTの72隻が引き渡されました。これらのトルコ船籍および外国船籍の船舶の種類とトン数容量は多岐にわたります：石油タンカー、ケミカルタンカー、漁船、コンテナ船、ばら積み貨物船、ヨット、タグボート、帆船、一般貨物船、介入船、沿岸警備艇、高速艇、多目的・特殊目的船、軍用艦、サービスタンカー、バンカーバージ、メガヨット、その他の種類の帆船およびモーターボートなどです。

© トルコ共和国経済省, 2012

トルコで製造される船舶は、国際規格（ISO 9000およびAQAP品質証明書）に従い、特定の船級協会の監督のもとで製造されています。

ヨーロッパで低トン数のケミカルタンカーのトップメーカーであるトルコの造船所は、石油タンカー、ケミカルタンカー、帆船、漁船の多くの注文を受けています。

メガヨット製造は、トルコの造船所のもう一つの重要な生産分野です。近年、トルコはボート、ヨット、メガヨットの建造と艤装において大きな進歩を遂げています。トルコはメガヨット（全長25m以上のヨット）製造で世界第4位にランクされています。

さらに、船舶の修理・メンテナンスサービスも提供されています。石油プラットフォームを含む多くの船舶が改修または修理されました。トルコの造船所が提供するサービスの中でも、修理・メンテナンスは重要な役割を果たしています。2008年、トルコの修理・メンテナンス作業は550万DWTに達しました。

船舶解体もトルコの海事セクターの重要な部分です。船舶解体セクターは、環境と安全への配慮を尊重しながら、使用されなくなった古船や退役船を解体する技術的プロセスです。トルコには21の船舶リサイクル会社が操業しています。これらの会社のリサイクル能力は年間100万メトリックトン（世界第5位のリサイクル地域）です。2008年には、トルコで152,757トンがリサイクルされました。

輸出

トルコの造船業は、生産能力の増強に伴い、重要な輸出ポテンシャルを持っています。2010年の輸出額は前年比39%減の11億USドルでした。2011年には、セクターの輸出は2010年比14.9%増の12億USドルに増加しました。2011年、クルーズ船、遊覧船、フェリーボート、貨物船、バージおよび同様の旅客または貨物輸送用船舶の輸出が8億2200万USドルで第一位となりました。ヨットおよびその他の娯楽・スポーツ用船舶、ローイングボート、カヌーの輸出は2億5100万USドルで、造船業全体の輸出で第二位にランクされました。トルコの造船業の主要市場は、マルタ、マーシャル諸島、パナマ、イギリスです。

トルコの造船業および世界的な需要の発展により、トルコの船舶関連産業における生産量と製品の多様性が急激に増加しました。このセクターは、アンカー、チェーン、ボラード、ロック装置、ウインドラスおよびその装置、電線ケーブル、油圧ユニットを生産できます。2009年の世界経済危機はセクターに深刻な影響を与えましたが、2010年と2011年には経済状況が回復し、その発展は造船セクターにも反映されました。

船舶推進エンジンは、360万USドルの価値を持つ主要な輸出船舶部品です。トルコの船舶関連産業の主要市場は、イラン、アメリカ、ドイツ、ギリシャです。

見本市

• Tüyap イスタンブール国際ボートショー (2012年2月18-25日, イスタンブール)
• フェティエマリーナヨットショーフェア 2012 (2012年5月9-13日, ムーラ)
• ギョジェクボートエキスポ (2012年6月14-18日, ムーラ)
• 国際ボドルムヨットショー 2012 (2012年8月29日-9月2日, ムーラ)
• ゴールデンホーンボートショー イスタンブール (2012年9月21-23日, イスタンブール)
• 第31回国際イスタンブールボートショーフェア (2012年9月29日-10月7日, イスタンブール)
• アヴラシャボートショー 2012 第6回船舶・装備・アクセサリー (2012年11月24日-12月2日, イスタンブール)