SCHIFFBAUINDUSTRIE IN DER TÜRKEI

Überblick

Die Türkei, auf drei Seiten von Meer umgeben, ist eine natürliche Brücke zwischen Asien und Europa.

Die Türkei grenzt an das Schwarze Meer, das Mittelmeer, die Ägäis und das Marmarameer.

Das Wachstum des Welthandels, hohe Frachtraten, die Erneuerung der Handelsflotten gemäß internationalen Vorschriften und der Faktor China, die Nummer eins im Welthandel, sind wirksame Faktoren für die Entwicklung des Seetransports und der Schiffbauindustrie. Als Ergebnis der geografischen Lage der Türkei und globaler Entwicklungen hat die Schiffbauindustrie der Türkei einen Aufschwung erfahren.

Der Schiffbau hat in Anatolien eine 600-jährige Tradition. Die erste Werft wurde 1390 während der osmanischen Herrschaft in Gelibolu gegründet. Im Jahr 1455 wurde der Grundstein für die Haliç-Werft in Istanbul gelegt, deren steinerne Docks bis heute erhalten sind, von Fatih Sultan Mehmet. Bis zum 16. Jahrhundert waren die türkischen Werften bereits die größten der Welt. Nach der Gründung der Republik wurde den Werften besondere Bedeutung beigemessen. Sie befanden sich hauptsächlich am Bosporus und am Haliç (dem Goldenen Horn), wurden aber nach 1969 in die Aydınlı-Bucht bei Tuzla verlegt.

Traditionelle Schiffbau-Fertigkeiten, kombiniert mit modernen Techniken und Ausbildung, haben es der türkischen Schiffbauindustrie ermöglicht, sich seit den frühen 1990er Jahren zu einer international bekannten Marke zu entwickeln. Die Türkei ist eine wachsende Kraft im internationalen maritimen Sektor. Die türkische Schiffbauindustrie verfügt über moderne, technologisch entwickelte und qualitätszertifizierte Werften sowie eine sehr erfahrene Belegschaft. Die Industrie hat in kurzer Zeit eine bemerkenswerte Entwicklung vollzogen. In den letzten fünf Jahren hat die Türkei ihre Schiffbauindustrie rasant ausgebaut und ist zum fünftgrößten Schiffbauland der Welt aufgestiegen.

Eine hohe Entwicklungserwartung in der Schiffbauindustrie bringt parallele Investitionen mit sich. Die Zahl der Werften stieg auf 87 (3 militärische und 84 private). In den Werften der Türkei werden brandneue Schiffe, Yachten, Megayachten und Segelboote hergestellt. Zusätzlich werden Reparatur- und Wartungsdienste angeboten. Türkische Werften befinden sich in den Regionen Tuzla, Marmara, Schwarzes Meer und Mittelmeer.

Türkische Werften haben eine Neubaukapazität von 1 Million DWT (Tragfähigkeitstonnen), eine Reparatur- und Wartungskapazität von 14,6 Millionen DWT, eine Stahlverarbeitungskapazität von 600.000 Tonnen und eine Neubaukapazität von 80.000 DWT für ein einzelnes Schiff. Türkische Werften verfügen über 15 Schwimmdocks unterschiedlicher Größe und ein Trockendock.

Die türkische Schiffbauindustrie leistet mit 1,5 Milliarden US-Dollar aus dem Neubau von Schiffen und 1 Milliarde US-Dollar aus Reparatur- und Wartungstätigkeiten einen erheblichen Beitrag zur türkischen Wirtschaft. Die Entwicklung des Sektors fördert auch die heimische Produktion von Materialien und Ausrüstungen, die im Schiffbau verwendet werden. Darüber hinaus schafft die Branche Arbeitsplätze für etwa 25.000 Menschen direkt und insgesamt 63.000 Menschen in verwandten Industrien.

Bis November 2009 wurden 72 Schiffe mit insgesamt 550.000 DWT ausgeliefert. Die Typen und Tonnagekapazitäten dieser türkischen und ausländischen Flaggschiffe variierten: Öltanker, Chemikalientanker, Fischerboote, Containerschiffe, Massengutfrachter, Yachten, Schlepper, Tanker, Segelboote, Stückgutfrachter, Öltanker, Interventionsfahrzeuge, Küstenwachen, Schnellboote, Mehrzweck- und Spezialschiffe, Militärschiffe, Versorgungstanker, Bunkerschiffe, Schleppboote, Megayachten und andere Arten von Segel- und Motorbooten.

© Republik Türkei - Wirtschaftsministerium, 2012

In der Türkei hergestellte Schiffe werden gemäß internationalen Standards (ISO 9000 und AQAP Qualitätszertifikate) und unter der Aufsicht spezifischer Gesellschaften gefertigt.

Als führender Hersteller von niedertonnagigen Chemikalientankern in Europa erhalten türkische Werften viele Aufträge für Öltanker, Chemikalientanker, Segel- und Fischerboote. Die Herstellung von Megayachten ist ein weiterer wichtiger Produktionsbereich türkischer Werften. In den letzten Jahren hat die Türkei große Fortschritte beim Bau und der Ausstattung von Booten, Yachten und Megayachten gemacht. Die Türkei rangiert auf Platz vier der Weltrangliste der Hersteller von Megayachten (Yachten länger als 25 m).

Zusätzlich werden Reparatur- und Wartungsdienste für Schiffe angeboten. Viele Schiffe wurden umgerüstet oder repariert, einschließlich ihrer Ölplattformen. Unter den von türkischen Werften angebotenen Dienstleistungen spielen Reparatur/Wartung eine wichtige Rolle. Im Jahr 2008 erreichten die Reparatur- und Wartungsarbeiten in der Türkei 5.500.000 DWT.

Auch die Schiffsverschrottung ist ein wichtiger Teil des türkischen maritimen Sektors. Der Schiffsabwracksektor ist ein technologischer Prozess, der den Abbruch von alten und/oder außer Dienst gestellten Schiffen umfasst, wobei Umwelt- und Sicherheitsaspekte berücksichtigt werden. In der Türkei sind 21 Schiffsrecycling-Unternehmen tätig. Die Recyclingkapazität dieser Unternehmen beträgt eine Million metrische Tonnen/Jahr (das fünftgrößte Recyclinggebiet der Welt). Im Jahr 2008 wurden in der Türkei 152.757 Tonnen recycelt.