РЕВИЗИЯ ИНКОТЕРМС 2010
Международная торговая палата (ICC), учитывая изменения в мировой торговле, пересмотрела правила Инкотермс 2000 в соответствии с современными требованиями. Новые, пересмотренные условия были опубликованы в конце сентября и вступили в силу 1 января 2011 года.
Как известно, в международной торговле условия поставки согласно Инкотермс 2000 были разделены на 4 основные группы (E, F, C и D) и включали в себя 13 терминов: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.
В Инкотермс 2010 условия поставки разделены на 2 основные группы, 4 действовавших условия (DAF, DES, DEQ, DDU) были отменены, а вместо них введены DAP (Delivered at Place) и DAT (Delivered at Terminal). Таким образом, общее количество терминов сократилось с 13 до 11.
Новая структура условий поставки выглядит следующим образом:
Условия, используемые для всех видов транспорта:
- EXW-Ex Works - Франко завод
- FCA-Free Carrier - Франко перевозчик
- CPT-Carriage Paid To - Перевозка оплачена до
- CIP-Carriage and Insurance Paid To - Перевозка и страхование оплачены до
- DAT-Delivered At Terminal - Поставка на терминале
- DAP-Delivered At Place - Поставка в месте назначения
- DDP-Delivered Duty Paid - Поставка с оплатой пошлин
Условия, используемые только для морского и внутреннего водного транспорта:
- FAS-Free Alongside Ship - Свободно вдоль борта судна
- FOB-Free On Board - Свободно на борту
- CFR-Cost and Freight - Стоимость и фрахт
- CIF-Cost, Insurance and Freight - Стоимость, страхование и фрахт
Ключевые изменения и разъяснения
В рамках этой ревизии ICC, чтобы положить конец путанице, четко разделила эти 11 терминов на две группы:
- Для морских и речных перевозок: FOB, FAS, CFR и CIF.
- Для всех других видов транспорта (включая, при необходимости, морской и речной): EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.
Кроме того, в Инкотермс 2010 были модернизированы правила FOB, CFR и CIF в части точки перехода риска: было введено условие, что для перехода риска товары должны быть надлежащим образом погружены на борт судна.
Была добавлена возможность определять, какая из сторон несет расходы, связанные с мерами безопасности в цепи международных перевозок, путем добавления соответствующих строк в определенные условия.
В правила FAS, FOB, CFR, CIF было внесено очень важное изменение. В рамках ИНКОТЕРМС 2000 точкой поставки для этих правил считался "момент пересечения поручней судна". В документе ИНКОТЕРМС 2010 в качестве места поставки используется формулировка "на борту судна".
Еще одним важным изменением, введенным Инкотермс 2010, стало подчеркивание применимости правил ИНКОТЕРМС как для внутренних, так и для международных договоров купли-продажи, поскольку таможенные процедуры стали менее значимыми в результате создания союзов, подобных Европейскому союзу, в различных частях мира.