インコタームズ2010改訂
国際商業会議所 (ICC) は、世界貿易の変化を考慮し、現代のニーズに合わせて インコタームズ2000 の規則を改訂しました。改訂された新しい条項は9月末に公表され、2011年1月1日に発効しました。
ご存知の通り、インコタームズ2000における国際貿易の引渡条件は、E、F、C、Dの4つの主要グループに分類され、合計13の規則 (EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) で構成されていました。
インコタームズ2010では、引渡条件は2つの主要グループに再編されました。4つの規則 (DAF, DES, DEQ, DDU) が廃止され、代わりに DAP (Delivered at Place - 仕向地渡し) と DAT (Delivered at Terminal - ターミナル渡し) が導入され、規則の総数は13から11に減少しました。
引渡条件の新しい構成は以下の通りです：
すべての輸送モードで利用される引渡条件：
- EXW - Ex Works - 工場渡し
- FCA - Free Carrier - 運送人渡し
- CPT - Carriage Paid To - 輸送費込
- CIP - Carriage and Insurance Paid To - 輸送費保険料込
- DAT - Delivered At Terminal - ターミナル渡し
- DAP - Delivered At Place - 仕向地渡し
- DDP - Delivered Duty Paid - 関税込持込渡し
海上および内陸水路輸送のみで利用される引渡条件：
この改訂において、ICCは混乱を避けるため、これら11の規則を明確に2つのグループに分けました：
- 海上および内陸水路輸送用： FOB, FAS, CFR, CIF
- その他すべての輸送モード用（海上・内陸水路輸送にも適宜使用可能）： EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
さらに、インコタームズ2010では、リスク移転の時点に関してFOB、CFR、CIFが近代化され、リスクが移転するためには貨物が船上で適切に積み込まれていることが条件となりました。
また、国際輸送チェーンにおけるテロ攻撃のリスクに関連するセキュリティ対策費用をどちらの当事者が負担するかを、特定の条項に行を追加することで明確にする機会を提供しました。
FAS、FOB、CFR、CIF規則において非常に重要な変更が加えられました。インコタームズ2000では、これらの規則における引渡し地点は「本船の手すりを越えた時点」と定義されていました。一方、インコタームズ2010では、引渡し地点として「本船上」という表現が用いられています。
インコタームズ2010で導入されたもう一つの重要な変更点は、欧州連合（EU）のような共同体が世界各地で形成された結果、税関手続きの重要性が低下したことに対応したものです。これにより、インコタームズ規則が国内および国際販売契約の両方に適用可能であることが強調されました。
インコタームズ2010の革新には、すべての輸送モードに適用可能な7つの複合輸送規則と、海上・内陸水路輸送にのみ適用可能な4つの規則への分類も含まれています。